當(dāng)5G遇上軸承，會碰撞出怎樣的火花？今年年初，由環(huán)馳集團打造、總投入3075萬元的全市首個軸承產(chǎn)業(yè)“5G+”數(shù)字化工廠正式投用。投用以來，自動磨削、成品裝配兩個獨立作業(yè)區(qū)域日均Z大產(chǎn)能相比傳統(tǒng)生產(chǎn)模式提升25%和22.2%，車間空間節(jié)約近30%，邁上了軸承產(chǎn)業(yè)“數(shù)智”轉(zhuǎn)型的新征程。

走進自動磨削車間，只見一條條生產(chǎn)線正在井然有序地運行著，一個工人可輕松管理9-10臺設(shè)備；墻上的兩塊顯示屏，一塊實時反映著產(chǎn)線產(chǎn)量、設(shè)備保養(yǎng)、安全生產(chǎn)、能源統(tǒng)計等生產(chǎn)狀況，另一塊則記錄訂單進度狀態(tài)、近期產(chǎn)量分析、不良品分布等信息。成品裝配車間也是如此，一邊是高度智能化的生產(chǎn)線，一邊是實時的記錄和反饋。

“不僅是我們看到的生產(chǎn)效能可視化，‘5G+’數(shù)字化車間還帶來了生產(chǎn)布局精細化、生產(chǎn)流程智能化這兩大變化。”環(huán)馳集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，其中Z直觀的就是生產(chǎn)布局精細化。據(jù)了解，在項目建設(shè)之初，就借助激光測繪、三維建模技術(shù)，將現(xiàn)實車間建筑結(jié)構(gòu)、管道布局、設(shè)備外形等參數(shù)信息精確轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，同比例創(chuàng)建線上三維模型，搭建高質(zhì)量虛擬車間環(huán)境，從而優(yōu)化車間布局。“同等產(chǎn)線規(guī)模，原車間占地6912平方米，現(xiàn)車間占地4932平方米，兩者相差近2000平方米，節(jié)約空間近30%。”該負(fù)責(zé)人說，精細化的生產(chǎn)布局減輕了空間要素對生產(chǎn)的制約，從而大幅提升了畝均效益。

得益于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)以及生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)自動采集和分析系統(tǒng)，“5G+”數(shù)字化車間Z大限度地實現(xiàn)了生產(chǎn)流程智能化。設(shè)備狀態(tài)怎么樣？質(zhì)量檢驗是否合格？物料傳送進度如何？以往這些數(shù)據(jù)都高度依賴人工統(tǒng)計，如今系統(tǒng)會自動采集海量信息，自主下發(fā)生產(chǎn)指令，并同步驅(qū)動生產(chǎn)設(shè)備、產(chǎn)線執(zhí)行指令，并實時反饋執(zhí)行結(jié)果及生產(chǎn)異常，實現(xiàn)研發(fā)、銷售、生產(chǎn)、加工、檢測、物流等多環(huán)節(jié)的協(xié)同管理。

“這樣一來，生產(chǎn)工藝全流程被納入了精密的數(shù)字化管理中，既能夠全面提升產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，也降低了維持生產(chǎn)秩序所需的人員成本。”該負(fù)責(zé)人分享了幾組數(shù)據(jù)：車間整體的平均良品率可達99%，相比傳統(tǒng)生產(chǎn)模式提升10%；成品裝配車間日均Z大產(chǎn)能同比提升25%，員工數(shù)量減少34.5%，在自動磨削車間，這兩個數(shù)據(jù)則分別為22.2%和50%。

嘗到數(shù)字化甜頭的環(huán)馳集團，繼續(xù)探索著更多可能性。“下階段，我們將以新能源汽車驅(qū)動電機軸承項目啟動為契機，全面深化數(shù)字功能開發(fā)。”該負(fù)責(zé)人說。橫河鎮(zhèn)也將積極謀劃全域產(chǎn)業(yè)的普及覆蓋。該鎮(zhèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將組織家電、汽配龍頭企業(yè)實地參觀學(xué)習(xí)環(huán)馳集團“5G+”數(shù)字化車間，發(fā)動試點應(yīng)用，打造業(yè)內(nèi)標(biāo)桿，“力爭實現(xiàn)智能化改造全域產(chǎn)業(yè)覆蓋，推動橫河經(jīng)濟發(fā)展量質(zhì)齊升。”

（來源：慈溪日報）